Iniziamo oggi a parlare del Regolamento d’Esercizio per le ferrovie secondarie a scartamento ridotto della Sicilia, regolamento del 1925. Partiamo ovviamente dall’articolo “1” che norma le prescrizioni sui segnali a mano. Questi fanno parte dei cosiddetti segnali ottici e hanno significati diversi a seconda della loro posizione e del loro colore, che poteva essere verde o rosso: il verde indicava il rallentamento, il rosso l’arresto.
Più in particolare l'art. "1" descrive l'uso dei segnali a mano, i quali venivano adoperati per annunciare quattro diverse situazioni (per ingrandire l’immagine cliccaci sopra): 

• il presenziamento  di stazioni o fermate lungo la linea (bandierina stesa e posizionata orizzontalmente);
• il rallentamento di un particolare tratto lungo la linea o la presenza di un treno in manovra (bandierina verde spiegata);
• la fermata in un punto particolare della linea (bandierina rossa spiegata);
• per segnalare un pericolo (in questo caso si doveva agitare molto velocemente la bandierina rossa o in mancanza di essa qualunque altra cosa!).